Corridor de sécurité : un nouveau dispositif pour sauver des vies

Le dispositif 

En intervenant pour la sécurité des usagers de l’autoroute, les agents et les dépanneurs doivent faire face à de nombreux risques. La diversité des incidents et accidents témoigne de leur vulnérabilité : portière arrachée, fourgon heurté, flèches lumineuses et cônes de signalisation endommagés… L’inattention des automobilistes et la vitesse excessive sont à l’origine de ces dangers. Pour diminuer les risques, le principe d’un corridor de sécurité a été adopté en France et inscrit dans le Code de la route par décret (décret 2018-795 du 17 septembre 2018), publié au Journal officiel le 18 septembre 2018. Le respect du corridor de sécurité est désormais obligatoire. Chaque contrevenant est passible d’une contravention de classe 4 (amende forfaitaire de 135 € et perte de points selon l’infraction). 
Une barrière virtuelle pour libérer un espace de sécurité A l’approche d’une zone d’incident (véhicule sur la bande d’arrêt d’urgence ou sur une voie de circulation, intervention d’un dépanneur ou d’un agent autoroutier), tout conducteur a obligation de réduire sa vitesse et d’éloigner son véhicule le plus possible de cette zone : c’est ce qu’on appelle « le corridor de sécurité ». 
 
Trois cas de figure peuvent se produire. 

1. L’incident a lieu sur la bande d’arrêt d’urgence et les deux ou trois voies sont libres : 

• ralentissez ; 

• après avoir vérifié que la seconde voie est libre, empruntez-là : la voie la plus à droite sert alors de corridor de sécurité ; 

• abattez-vous après la zone de danger. 

2. L’incident a lieu sur la bande d’arrêt d’urgence et les autres voies ne sont pas libres : 

• ralentissez ; 

• quelle que soit la voie sur laquelle vous circulez (1ère, 2ème, 3ème…), déportez-vous au maximum sur votre gauche tout en demeurant dans votre voie ;  

• recentrez votre véhicule dans votre voie après la zone de danger.  

3. L’incident a lieu sur la même voie que la vôtre : 

• ralentissez ; 

• après avoir vérifié que la manoeuvre est possible, changez de voie ; 

• si possible, laissez une voie de libre entre vous et la zone d’incident. Sinon déportez vous au maximum sur votre gauche tout en demeurant dans votre voie ; 

• rabattez-vous après la zone de danger. 

Rappel : toutes ces manœuvres doivent être effectuées à vitesse réduite après s’être assuré de pouvoir les réaliser sans danger. 

Chiffres clés de la sécurité

Bilan des accidents du personnel autoroutier (2013 à 2017) 

• 636 accidents dont 70 accidents corporels. 

• 82 victimes dont 3 tués, 20 blessés hospitalisés et 59 blessés légers. 

Focus : incidents et accidents « personnel autoroutier » de janvier à juin 2018 

• 70 accidents (corporels et matériels) dont 6 accidents corporels 

• 2 salariés heurtés 

• 7 blessés 

• 69 matériels et véhicules heurtés (34 véhicules d’intervention, 19 flèches lumineuses de rabattement (FLR, sur remorque) et 15 flèches lumineuses d’urgence (FLU, sur véhicule)