La pause-café avec Fabrice Beaupoil : les missions d'un PC sécurité des autoroutes

Parmi les sujets abordés, Fabrice Beaupoil, chef de salle au PC APRR de Saint Apollinaire, nous a parlé du rôle d'information du PC :

“Un PC autoroutier, c'est effectivement un poste de commandement avec une présence de personnel 24h/24, 7 jours sur 7 qui va permettre d'agir pour la sécurité du client. On va essayer d'informer le plus rapidement possible sur les évènements que les personnes peuvent rencontrer sur l’autoroute, et leur porter assistance. Par exemple, les appels d'urgence arrivent directement chez nous. On va éventuellement envoyer les dépanneurs ou appeler les secours si effectivement s’il s’agit d’évènements plus importants comme des accidents.” 

Comment faites-vous pour recueillir toutes ces informations ? 

“On a les bornes d'appel d'urgence. On peut avoir aussi des informations via SOS autoroute, l'application qui s'assimile à une borne d'appel d'urgence, mais embarquée. On a aussi les gendarmes ou les pompiers qui vont nous appeler pour nous informer de l'évènement, de la panne.” 

Vous centralisez donc toutes les informations. C'est vous qui, finalement, dans ces postes de commandement, êtes les mieux informés de ce qui se passe sur le réseau, presque en temps réel ? 

“Je dirais oui, en temps réel, et puis ensuite on transmet les informations aux clients via les panneaux à messages variables, qui sont implantés un peu partout sur le réseau, et à Autoroute INFO, pour que vous puissiez les transmettre sur votre antenne. On utilise ce qu'on appelle un intercom, simplement en appuyant sur un bouton, on est en relation directe avec la radio. Et puis, à ce moment-là, vous pouvez transmettre l'information aux auditeurs assez rapidement. Et l'autre moyen, ce sont les panneaux au-dessus des voies, des panneaux à message variable qu'on affiche à distance en quelques secondes”. 

Cet été, les incidents qui se produisaient souvent, c'était plutôt quoi, c'était des accidents, des pannes ? 

“L'été, c’est vrai qu'il y a beaucoup de pannes sur l'autoroute, avec la chaleur. Alors si c'est une panne avec un véhicule qui est à cheval sur la voie de droite, la bande d'arrêt d'urgence, on va le signaler puisque y a un danger immédiat vis-à-vis du client qui est en panne, mais aussi vis-à-vis des clients qui circulent. Ensuite, il y a les accidents. Et tous les objets qui peuvent être tombés sur les voies. Les vacances, c’est aussi les coffres de toi qui s'ouvrent, les vélos qui tombent. On le signale le plus rapidement possible aux clients.” 

Les autres sujets abordés ont été la gestion des dépannages, les itinéraires conseillés et obligatoires, les équipes en place et le rôle du chef de salle dans cette organisation.