Navigateurs GPS : attention à ne pas sortir trop vite

Ils sont très utiles pour nous amener à destination… Mais les navigateurs GPS réagissent, aussi, parfois au quart de tour en cas de bouchon ou ralentissement sur l'autoroute, pour nous proposer un autre itinéraire, avec le risque de créer des engorgements sur ceux-ci. C'est ce que nous décrit Rodolphe Sire, chef du département opérationnel sécurité trafic chez APRR :

« On a eu encore à le déplorer cette année et en particulier pendant les vacances d’hiver, où on a vu parfois des navigateurs GPS qui proposaient des sorties, des itinéraires alternatifs, mais portant sur des réseaux qui n’étaient pas structurés pour cela, qui ne permettaient pas d’accueillir un trafic autoroutier. Ce qu’il faut faire dans ces cas-là, c’est d’écouter Autoroute INFO, de regarder les panneaux à messages variables, au-dessus des voies. Et se dire que les informations sur ces canaux de communication sont des informations qualifiées, fiabilisées. » 

Les itinéraires officiels établis avec les préfectures

En effet, les itinéraires conseillés ou obligatoires donnés à l’antenne et sur les panneaux viennent de la société d’exploitation autoroutière et sont établis en accord avec les préfectures, comme l’explique Rodolphe Sire : « Cela vient toujours d’une autorisation préfectorale et cela vient surtout d’un échange avec l’ensemble des gestionnaires de voirie. Ils nous disent si leur réseau est fiable, s’il permet d’accueillir un trafic supplémentaire ou pas. En effet, on peut rapidement s’apercevoir que les réseaux alternatifs sont très vite saturés et que les conducteurs se retrouvent dans des conditions encore plus délicates que s’ils étaient restés sur autoroute et se retrouvent à attendre plus longtemps. »   

Et si les difficultés sur l’autoroute viennent d’un accident avec neutralisation de voie, en écoutant Autoroute INFO, vous aurez aussi des informations sur l’évolution des opérations d’évacuation des véhicules, permettant alors un meilleur écoulement du trafic.