A neige exceptionnelle, mesures exceptionnelles pour les poids-lourds dans l'Ain
27 février 2024
©Autoroute INFO
Avant d'atteindre les massifs du Jura et des Alpes, les poids-lourds peuvent être filtrés, volontairement déviés voire arrêtés en cas de chutes de neige importantes. Un dispositif spécifique existe en amont du col de Ceigne pour éviter le blocage de l'A40.
"Ce dispositif permet d'éviter les naufragés de la route", explique Laure Contesse, chef de pôle aux autoroutes APRR. Elle précise qu'il s'agit de permettre aux chasse-neiges de faire leur travail dans de bonnes conditions. L'ascension des 642 mètres du col de Ceigne sur l'A40 se fait avec une pente de 7 kilomètres assez raide, une portion est même à 6%. En cas d'intempéries hivernales, les camions peuvent donc très vite glisser et finir en travers de l'autoroute, coupant toute circulation.
Pour éviter le blocage, en amont du col et jusqu'au niveau de Pont d'Ain (où se rejoignent l'A40 et l'A42), un dispositif est en place sur les autoroutes pour filtrer les véhicules et séparer les camions des véhicules légers. "On a mis en place un système qui est réparti sur plusieurs kilomètres, avec des panneaux à message variable qui donnent la conduite à tenir aux poids-lourds, et un système de flèches et de croix qui permettent de donner les voies autorisées et les voies non autorisées. Et tout au bout, juste avant d'emprunter l'autoroute A40, un système de portique réduit la hauteur à 3 mètres de haut pour être sûr que les poids lourds ne s'engagent pas. Enfin sur place, on retrouve les forces de l'ordre et nos équipes de terrain".
Lorsque ce dispositif est en place, les panneaux indiquent aux routiers de rejoindre Genève en suivant Lyon, puis l'A43 direction Chambéry, et enfin Genève. Un conseil : ne tentez pas de continuer par le réseau secondaire : la circulation peut y être encore plus difficile que sur l'autoroute.
